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液壓油缸是(shì)將液壓能轉變為機械能的、做直線往複運動(dòng)(或擺動運動)的液壓執行元件。它結構簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來實現往複運動時,可免去減速裝置,並且沒(méi)有傳動間隙,運動平穩,因(yīn)此在各種機械的液壓係統中得到廣泛應用。
液壓(yā)油分類及使用範圍常用(yòng)的液壓油按工作壓力(lì)和(hé)粘度(dù)分為:L-HL液壓油、L-HM抗磨(mó)液壓(yā)油、L-HV低溫抗磨(mó)液壓油、L-HS低凝抗磨液壓油、L-HG液壓導軌油、抗燃液壓油。
液壓油的粘度牌號均以40℃粘度劃分為(wéi)22#、32#、46#、68#、100#等,但性能各(gè)有特點:
L-HL液壓油具有(yǒu)一定的防鏽(xiù)性能,適用於係統壓力(lì)低於7Mp(70Kg)的液壓係統和一(yī)些輕載荷的齒輪箱潤滑(huá)。

液壓缸內部澀滯。液壓(yā)缸內部零件裝配不當(dāng)、零件(jiàn)變形、磨損或形位公差超限(xiàn),動作阻力過大,使液壓缸活塞(sāi)速度隨著行程位置的不同而變化,出現滑移(yí)或爬行。原因大多是由於零件裝配質量(liàng)差,表麵有傷(shāng)痕或燒結產生的鐵屑(xiè),使阻力增大,速度下降。各種液壓(yā)油(yóu)缸(gāng)的構造說明:1)活塞式單活塞杆液壓(yā)缸隻要一(yī)端有活塞杆。例如:活塞與活塞杆不同心或活塞杆彎曲,液壓缸或活塞杆對導軌安裝位置(zhì)偏移,密封環裝得過緊或過鬆等。解決方法是(shì)重新(xīn)修理或調(diào)整,更換損傷的零件及清除鐵屑。







