液壓油缸在使用過程中常由於密封(fēng)件磨損、缸筒磨(mó)損、內(nèi)壁劃傷、內壁腐蝕、活塞或活塞杆(gǎn)劃傷等造成故障,液壓設備執行元件塗壓缸的密(mì)封性能直接(jiē)影(yǐng)響到設備的性能,尤其是較大的液壓油缸在其(qí)密封性受損後,修複或更換零部件比較(jiào)困難且成(chéng)本較高。常用材料有:25,45,ZG200~400,1Cr18Ni9等等。塗層本身具有的優越的(de)耐油耐腐(fǔ)蝕性(xìng)能及自潤滑(huá)功能,確保了修複後(hòu)的耐磨性能,保證了企業(yè)的(de)正常生產,避免了設備部件的損壞加(jiā)劇(jù)。
傳統的修複方法(fǎ)是將損(sǔn)壞的部件進行拆卸(xiè)後外協修複,或是進行(háng)刷鍍及表(biǎo)麵的整體刮研,但(dàn)修複周期長,修複費用高。針對上述(shù)問題,當代新維(wéi)修方法是采用高分子複合材料,應用多的有美國美嘉華應用技術在現場進行劃傷尺寸的恢(huī)複修複(fù)。一(yī)般在滿足了(le)油缸的穩定性要求後,按(àn)實際工作行程(chéng)選取與其相近似的標準行程。其材料優(yōu)異的附著力和良好的抗壓能力,不但能夠滿足上述的(de)工況要求下的生產使用要求,塗抹材料:將調和(hé)均勻的2211F塗抹到劃傷(shāng)表麵;一層要薄(báo),要均(jun1)勻且全部覆蓋劃傷麵,以確保材(cái)料與金屬表麵的粘接(jiē),再將材料塗至整個修複部位後反複按壓,確保材料填實並達到所需厚度(dù),使之比缸筒內壁表麵略高。
活塞杆表麵劃傷的修複;活塞杆(gǎn)表麵因內部或外部原因導致直線劃(huá)傷、碰傷等;內部原因主要有:液壓油的汙染,液壓係統(tǒng)有異物,進入到油缸內部;卸卸前後要設法創造條件防止液壓缸(gāng)的零件被周圍的灰塵和雜質汙染。外部(bù)原因主要(yào)有:惡劣環境作業(yè),礦山、山區、拆建作業等,有硬物對活塞杆表麵進行碰撞,導致活塞(sāi)杆表麵受損;活塞杆表麵有輕微的劃傷後,如(rú)不出現漏油的現象可忽略不(bú)計(jì),但一(yī)定要引起重視,對液壓係統進行清理,更換液壓油及過(guò)濾芯;活塞杆表麵(miàn)可以進行拋光修(xiū)複,不影響使用性能;
油缸拆卸後要認真檢查,以確定哪些零件可以繼(jì)續使用,哪些零件(jiàn)可以修理後再用,哪些零件必須(xū)更換。裝配前必須對各零件仔細清洗。不過需要注意的是要正確安裝各處的密封裝置。它是一種壓力光(guāng)整加(jiā)工,是利用金屬在(zài)常溫狀態(tài)的冷塑性(xìng)特點,利用滾壓工具對工件表麵施加一定的壓(yā)力,使工件表層金屬(shǔ)產生塑性流動,填入到原(yuán)始殘留的低凹波穀中,而達到工件表麵粗(cū)糙值降低。比如在安裝O形圈時,不要將其拉到永1久變形的程度,也不要邊(biān)滾動邊套裝,否則可能因形成扭曲(qǔ)狀而漏油。拆卸後的O形密封圈和防塵圈(quān)應全部(bù)換新。又或者是安裝Y形和V形密封圈時,要注(zhù)意其安裝方向,避免因裝反而(ér)漏油(yóu)。






