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2021-12-09
傳（chuán）統的修複（fù）方法是將（jiāng）損（sǔn）壞的部件進行拆卸後外協修複，或是進行刷鍍及表麵的整體刮（guā）研，但修複周期長，修複費用高。針（zhēn）對上（shàng）述（shù）問題，當代新維修方法是采用高（gāo）分子複合材料，應用多的有美國美嘉華應用技術在現場進行（háng）劃傷尺寸的恢複修複。液壓回路卸（xiè）壓時應先擰鬆溢流閥等處的手輪或調壓螺釘，使壓力油卸荷，然後切斷電源（yuán）或切斷（duàn）動力源，使（shǐ）液壓裝置停止運轉。其材料（liào）優（yōu）異（yì）的附著力和良好（hǎo）的抗壓（yā）能力，不但能夠滿足上述的工況要求下的生產使用要求，塗抹（mò）材料：將（jiāng）調和均勻（yún）的2211F塗抹到劃傷表麵；第1層要薄，要均勻且全部覆蓋劃傷麵，以確保材料與金（jīn）屬表麵的粘接，再將材料塗至整個修複部位後反複按壓，確保材（cái）料填實並達到所（suǒ）需厚度，使之比缸筒內壁表麵略高。
表麵處理：首（shǒu）先清洗和打磨（mó），用脫脂棉蘸丙1酮或（huò）無水乙醇將將劃傷部位清洗幹淨後進行打磨。（若不先清洗而直接（jiē）進行打磨，會使油汙浸入缸體，造成（chéng）粘接不牢，甚至脫落。首先液（yè）壓缸負載後作動速度達到某一（yī）標準以上時，必須需用有緩衝裝置的液壓缸。打（dǎ）磨時先將擠傷（shāng）部（bù）位高出基（jī）準麵的部分打磨至基準麵以下，以防止柱塞的再劃（huá）傷，再用什錦銼（cuò）將劃傷溝槽內的油汙（wū）、異物剔出，後用旋轉銼將整個劃傷麵打毛。）材料在24℃下完全達到各（gè）項性能需要24小時，為了節（jiē）省（shěng）時間，可以通過鹵鎢燈提高溫度，溫度每提（tí）升（shēng）11℃，固化時間就會縮短一半，固化溫度（dù）70℃。
常（cháng）用材料有：25，45，ZG200~400，1Cr18Ni9等等。缸筒毛坯多采用冷拔（bá）或熱紮無縫鋼管，因此工序通常是調質（zhì）（保證缸筒的強度，使其能（néng）承（chéng）受油壓不會變形和破壞）→珩磨或鏜滾壓（保（bǎo）證缸筒內徑的粗糙（cāo）度、圓度、圓柱度和直線度等，使活塞密封性在長期（qī）往複運動後（hòu）不變）→車（保證缸筒全長等設計尺寸要求）→鑽（加工出油口孔，保證進出油路）→鉗，缸蓋裝在液壓缸兩端，與缸筒構成緊（jǐn）密（mì）的（de）油腔。它是一種壓力光整加（jiā）工，是利用金屬在常溫狀態的冷塑性特點，利用滾壓工具對工件表麵施加一定的壓力，使工件表層金屬產生塑性流動，填入到原始（shǐ）殘留的低（dī）凹波穀中，而達到工件表麵粗糙值降低。通常有焊接、螺紋、螺栓、卡鍵和拉杆等多種連（lián）接方式，一般根據工作壓力，油缸的連接方式，使用環境等因（yīn）素選擇。
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