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午夜影院（chén）液壓（yā）為您介紹液壓油缸的處理方法：
(1)閥芯卡住（zhù）或閥孔堵塞。當流量閥（fá）或方向閥閥芯卡住或閥孔（kǒng）堵塞（sāi）時（shí），液壓（yā）缸易發生誤動作或動作失靈。此時應檢（jiǎn）查（chá）油液的汙染情（qíng）況（kuàng）；檢查髒物或膠質沉澱物是否卡住閥芯或堵塞（sāi）閥孔；檢查（chá）閥體的磨損情（qíng）況，清洗、更換係統過濾器，清洗油（yóu）箱，更換液壓介質。
(2)活塞杆與缸筒卡住或液（yè）壓缸堵塞。此時無論如何操縱，液壓缸都不動作（zuò）或動作甚（shèn）微。這時（shí）應檢查活塞及活塞杆密封（fēng）是（shì）否太（tài）緊，是否進（jìn）入髒物及膠質沉澱物：活塞杆與缸筒的軸心線是否對中，易損件和密（mì）封件是否失效，所帶負荷是否太大。
雙作（zuò）用液壓油（yóu）缸生產廠家體內表麵所鍍硬（yìng）鉻層（céng）發（fā）生剝離一（yī）般認為（wéi），電鍍硬鉻層發生（shēng）剝離的原因如下（xià）。
a.電鍍層黏結不好。電（diàn）鍍層黏結不好的主要原因是：電鍍前，零（líng）件（jiàn）的除油脫（tuō）脂處理不充分；零件表麵活化處理不徹底，氧（yǎng）化膜層（céng）未（wèi）去除掉。
b.硬（yìng）輅層磨損。電鍍硬鉻層的磨損，多數是由於活塞的摩擦鐵粉的（de）研磨作用造成的，雙作用（yòng）液壓（yā）油缸生產廠家（jiā）， 中間夾有水分時，磨損（sǔn）更快。因金屬（shǔ）的接觸電位差造成的腐蝕，隻發生在活塞接觸到的部位，而且腐蝕是成點狀發生的。
c.因接觸電（diàn）位差形成的腐蝕。接觸電位差腐蝕，對於長時間運轉的液壓缸來說，不易發生；對於長期停（tíng）止不用的液壓缸來講是（shì）常見的故障。
各（gè）種液壓油缸（gāng）的構造說明：
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻要一端有活塞杆。如圖所示（shì）是一種（zhǒng）單活（huó）塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以完成雙向靜止，故稱為雙作用缸（gāng）。
2）柱（zhù）塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓（yā）力隻能（néng）完成一個方向的靜止，柱塞回程要靠其（qí）它外力或（huò）柱塞的（de）自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做（zuò）長行程液壓缸；
③任務時柱塞總受壓（yā），因此它必需有足（zú）夠的剛度（dù）；
④柱塞分量往往較大，程度擱置時輕易因自重（chóng）而下垂，形成（chéng）密封件和導向單邊磨損（sǔn），故其垂直運用更有利。
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