一、液氯（lǜ）液下泵概述

液氯液下泵采用歐洲水利（lì）模型，效率高，同一出口配二套水力模型，流量工作範圍廣，NPSHR低(0.5米)，采用多級節段式結構，零泄漏，無動密封，磁（cí）力驅動。安全經濟（jì）可靠，液氯液下泵采用積（jī）木原理，結（jié）構緊湊，通用性強，維修方（fāng）便，符合DIN24256/API685標準。

二、液氯液下（xià）泵結構（gòu）特點

1、液氯液下泵隔離套采用哈氏合金，特殊工藝成型，軸向無焊縫，充分保證隔離套的密封性和化學穩定性。

 2、液氯液下泵采用雙層隔離套（tào）結構，雙層保護，可實現單層隔離套泄露報（bào）警，此時液氯仍（réng）然被完全密封無泄漏，安全可靠。 　　

3、液氯液下泵磁性材料選擇特殊稀（xī）土合（hé）金，不（bú）可逆（nì）退磁溫度450度。充分保證整機使用壽命（mìng）名（míng）大於15年。 4、液（yè）氯液下泵（bèng）滑動（dòng）軸承選擇優質碳化矽，純度大於99%，具有較高的強（qiáng）度、彈（dàn）性、韌性及（jí）耐磨性（xìng），完全適（shì）合在液氯中使用。 　　

5、液氯液下泵軸向力自動水利平衡，滑動（dòng）軸承推力盤（pán）隻在開停車瞬間承受不平衡軸（zhóu）向力，充分保證滑動（dòng）軸（zhóu）承的使用壽命。 　　

6、液氯液下泵傳動部件滾動軸承采用SKF或NSK油脂免維護（hù）軸（zhóu）承。 　　

7、液氯液下泵配備運轉保護器、泄露保護器等（děng）安全（quán）措（cuò）施。

三、液氯液下泵工藝流程圖

軸封采用雙密封，即 填料密封加空氣密（mì）封；

操作簡便，可直接啟動，對 貯（zhù）槽無（wú）壓力要求；

所用的密封氣源為幹燥的壓縮空氣，露點溫度不大於一40℃即可，並要求密（mì）封氣（qì）壓力比中間罐內液氯壓力高（gāo）0.05～0.1 MPa，空氣流量0.5-1m／min，要求中間罐的液位高於泵進口（kǒu）600 mm，以防氣蝕。

此外，軸封處還配有特殊材質的緊急密封（fēng）氣囊，一（yī）旦密封氣源中斷，可采用（yòng）緊急密封（fēng）進行密閉處理，有效防止氯氣外溢。

四、液氯（lǜ）液下泵優缺點分析

液氯液下泵的優點是：

(1)可實現大流量的充裝，如對液（yè）氯（lǜ）槽車或火車槽（cáo）車的充裝，充裝速度快，流量大，效率高；

(2)可實（shí）現連續（xù）充裝，且壓力穩定，克服了氣化液氯升壓工藝中因倒槽而造成的頻繁倒壓現象，確保了液氯充裝的（de）安全；

(3)有效地解決了因液氯氣化（huà）加熱而導致液氯（lǜ）中的三氯化氮富集而產生的爆炸危險；

(4)液下（xià）泵直接安裝在液氯中間（jiān）罐或液氯貯槽上，工藝配管簡單，出現泄漏、振動等故障時易於（yú）判斷；

(5)使用液（yè）下泵每充裝1t液氯可（kě）冷量O.45GJ，並可減少5kg的液氯損失。

液氯液下泵（bèng）的缺點是：

(1)對原料氯氣含水、含酸量要求（qiú）較高。到目前為止，對液下泵檢修了3次，都是因（yīn）液氯含水、含酸（suān）量高造成（chéng）含鐵的氯（lǜ）化物堵塞葉輪、軸套（tào），使（shǐ）電流升高，啟動困難（nán）。

(2)對密封氣的要求較高。液（yè）氯液下泵要求密封氣源必須是幹燥的空氣或氮氣，露點不大於一40℃。

(3)葉輪軸細長，檢（jiǎn）修難（nán）度（dù）大，應有足夠寬敞的（de）檢修場地。

(4)設備價（jià）格昂貴，一次性投資高。

五（wǔ）、液氯（lǜ）液下泵運行注意要點

1.開泵前的準備工作

1）檢查各閥（fá）門的開啟狀（zhuàng）況，壓力表是否完好，是否有泄漏點；

2）將油杯的油加滿，每星（xīng）期三將軸承蓋（gài）的潤滑脂加滿；

3）用手按順時（shí）針方向盤動聯（lián）軸器2~5圈檢查是否靈活（huó）；

4）檢查電源；

5）檢（jiǎn）查空氣（qì）罐的（de）壓力是否達到需要的（de）壓力，要小於原氯（lǜ）壓力，一般在（zài）O.3MPa以上。

2.正常開泵

1）稍打開中（zhōng）間槽的平衡閥，通鹽酸（suān）係統至液（yè）氯係統能進中間槽（cáo）即可；

2）打開中間槽的進液閥，待液（yè）位合格（gé）後啟動電機；

3）當（dāng）出口壓力達（dá）到1.6MPa時，緩慢開啟液下泵出（chū）口閥，待液下泵出出口壓力穩定後，完全打開出口閥；

4）調節好空封壓力，防止泄漏（lòu），一級密封壓力比中間槽壓力（lì）略高0.03MPa，二級密封壓力比一級密封壓（yā）力（lì）略高0.03MPa，中間（jiān）槽的排氣口壓力比二級密封壓力略低0.1MPa即可；

5）控製好中間槽的（de）液位，下（xià）限液位報警時，按停泵程序（xù）停泵。

3.正常停泵

1）緩慢關閉（bì）出口閥再停電機；

2）關閉計量槽液底閥；

3）利用分配台使中間槽的平（píng）衡閥與液化係統連接，切斷（duàn）通向（xiàng）鹽酸的閥門；

4）調節好空（kōng）封壓力，防止泄漏，每半小時檢（jiǎn）查一次空氣壓（yā）力（lì）。

4.緊急停泵

1）迅速關閉泵（bèng）的出口閥再停泵，以免反轉；

2）其餘再按正常停泵程序停泵。

5.崗位操作要點

1）開泵前要檢查中間槽、液下泵、計量槽各閥門情況，空封壓力是否符合開車條件；

2）開泵前要用手盤動聯軸器2~5圈，盤動困難或盤不動（dòng）時或工作時出口（kǒu）壓力低於IMPa,

通知（zhī）維修人員（yuán）檢修；

3）每次開泵前要加潤（rùn）滑油一次，每星期要（yào）加潤滑脂一（yī）次；

4）停泵後，開啟（qǐ）中間（jiān）槽平衡閥與液化（huà）係統連接；

5）處於備用機狀況時（shí）三天內（nèi），每四小時用手盤（pán）動聯軸器2分鍾；

6）停泵超過三天必須先排汙，後抽空中間槽液氯（lǜ）再排汙；

7）當密封空氣壓力低於氯（lǜ）氣壓力時，要及時通知調（diào）度，迅速關閉緩衝罐的空氣壓力，並開啟氮封；

8）中間槽抽負壓時（shí），千萬要防止排（pái）汙係統液體倒（dǎo）入液下泵，造成腐蝕。